电动汽车有望边行驶边充电

　　电动汽车如今是市场热点，但充电不方便这一问题制约着这种新

能源汽车的快速普及。日本研究人员发明一种新方法，使电动汽车在

行驶过程中充电，驾车者不必时时惦记寻找充电站。

　　技术没有问题

　　日本丰桥技术科学大学在横滨举办的贸易展上展示这一无线充电

技术。研究人员把与日本公共道路相同的混凝土砖块置于展台两边的

白色基座中，基座内藏有发电机。两边砖块上各放置一个全尺寸轮胎，

两者以电线连接，电线中间还连着一个灯泡。

　　研究人员说，混凝土砖块厚约10厘米，发电机发电功率为50到60

瓦，电力穿过砖块传入汽车轮胎，灯泡发亮就是轮胎带电的证明。

　　研究负责人大平孝教授说，即使混凝土再厚上一倍，也不会影响电

力传导。在实际使用中，发电机功率必须达到展示模型的100倍才能给

行驶中的电动汽车充电，这在技术上不存在问题。
 

　　可以很快普及

　　大平孝说，电力经混凝土地面传输至车辆的效率可达80%到90%，

理想条件下甚至可以更高。不过实验结果显示，传输过程中损失的电

力为20%左右，研究人员将进一步研究解决电力损耗问题。

　　研究人员给这种通过道路充电的装置取名“永远”（EVER），是

“电动汽车在带电道路上”的英文首字母缩写。他们认为，“道路充电”

成本低于建设专门的电动汽车充电站，只要获得官方许可和民众广泛

接受，“道路充电”装置可以很快普及。

　　
      革新充电方式

　　当前不少国家和地区大力推广电动汽车，提供一系列优惠措施。

挪威政府出台规定，电动汽车可以使用公交车道，免受堵车之苦，

不必缴纳交通拥堵费，还能在市中心一些停车场免费停车。

　　不过，行驶距离有限仍是限制电动汽车发展的最大因素。以色

列一家企业提出“电池更换”概念，并提供电动汽车网络化服务。

　　更多研究人员则把目光集中在革新充电方式上。美国高通公司

计划奥运会期间在英国伦敦街头安装“感应能量传输系统”试用版，

为电动汽车充电。日本丰田汽车公司建议，在地面安装金属板系统

来充电。（来源金羊网—羊城晚报)